Op zaterdagavond inspecteren we grondig onze constructie waarop onze motor rust. Eigenlijk ligt het motorblok niet optimaal: de uitlaat kan enkel omgedraaid gemonteerd worden, het motorblok hangt scheef en bovendien zit de motorveer er niet tussen!

We beginnen dan maar opnieuw! We zorgen voor de nodige verstevigingen, de motor komt hoger te liggen en we zorgen voor een bevestigingssysteem waarbij de motorveer er toch tussen kan! Dit ziet er al veel beter uit!

Vol goede moed verschijnen we op zondag in de werkruimte! Zou de motor vandaag aanslaan? Laten we er vanuit gaan van wel! We bevestigen een benzinefles en de ontsteking! Het duurt even vooraleer we hebben uitgepluisd hoe de bedrading en aarding terug verbonden moet worden. Vervolgens sluiten we een externe autobatterij aan en maken we contact, maar gebeurt er niets... Verdorie!

Na de vijfde poging -net als we het ten einde raad raken- geeft de motor 5 seconden een aarzelend teken van leven! Het lijkt er wel op dat de startkabelklemmen een slecht contact geven! We bevestigen de startkabels zonder de klemmen en inderdaad, de motor begint weer te draaien, steeds sneller en sneller! Er dwarrelen zelfs als rookpluimpjes uit de uitlaat! Maar hoe de motor zijn best ook doet, hij wil net niet volledig aanslaan! Je kan het zo'n beetje vergelijken met een motor die niet wil starten door een lege batterij... En dan plots een geweldige knal met vonk uit de uitlaat! Even schrikken!

Verder proberen heeft niet langer zin! We zullen morgen onszelf nog wat extra informeren en dan weer een poging ondernemen! We waren er in elk geval al toch dicht bij!