Fiat Bambino is an international community about the Fiat 500. We want to create an online platform where you can find everything about this fabulous car!
Coachwork
blogpost: carrosserie opschuren
Omdat onze motor voorlopig niet langer onze zorgen behoeft, kunnen we ons opnieuw op een volgende stap concentreren. Logischerwijs wordt deze stap het behandelen van de carrosserie.
Zoals jullie weten is de carrosserie op verschillende plaatsen ten prooi gevallen aan roest. Denk maar aan de bodemplaten, de spatborden en ook enkele roestplekken op het dak. Voorlopig laten we de slijpschijf en het lasapparaat aan de kant staan en nemen we schuurmateriaal ter hand. Het is de bedoeling om de hele auto volledig blank te zetten: alle verf en plamuur moet eraf! Opnieuw een pittig karweitje!
blogpost: onderdelen en motorblok oppoetsen
Het is inmiddels een tijdje geleden dat er nog een berichtje verscheen. De vakantieweken hebben ons werktempo jammer genoeg gedrukt. Maar desondanks hebben we toch enkele uren in onze werkplaats doorgebracht de voorbije weken. Om het intensieve werk van de carrosserie voorlopig te omzeilen, leek het ons een goed idee om verder te gaan met losse onderdelen terug in topconditie te brengen, uiteraard naar het mate van het mogelijke. De slijpschijven werden gedemonteerd en vervangen door stalen borstels, de ogen beschermd met een bril en zo kon het schuren eindelijk terug beginnen.
blogpost: rubbertjes
Als we de rond de auto heen stappen, zijn er nog enkele -veelal kleine- dingen die gedemonteerd moeten worden vooraleer we de carrosserie grondig onder handen kunnen nemen. Alle resterende rubber wordt verwijderd, die overigens meestal verduurd is. Deze zullen allemaal nog vervangen moeten worden! De rubberen kegeltjes aan de achterzijde die de beweging van de vering opvangen zijn ook helemaal verduurd. Bovendien willen de vijzen door roest niet lossen: een karwei voor de slijpschijf!
blogpost: Karcher
Na 3 weken ziet het autootje vandaag de zomerse buitenlucht voor een frisse douche...
blogpost: stuurinrichting en ophanging
Om de kogelgewrichten van de stuurinrichting te demonteren gebruiken we een trekklauw. We snijden de caoutchouc door om de trekklauw meer grip te geven. Na verschillende pogingen komt de stuurinrichting eindelijk los.
Na het losmaken van de remvloeistofleidingen, is het een koud kunstje om het volledige remsysteem te demonteren. Nu rest er nog enkel de ophanging, die gelukkig ook weinig weerstand biedt. De talrijke rondelletjes die met de voorophanging loskomen, worden netjes bijgehouden.
|
Belgium
Grimminge
n.o.t.k.
|
Belgium
Geel
6000 euro
|
Belgium
Berlaar
5500 euro
|
|
Netherlands
Houten
|
Netherlands
Houten
|
Netherlands
Houten
|
- July 2009 (19)
- August 2009 (27)
- September 2009 (1)
- October 2009 (81)
- November 2009 (14)
- May 2010 (1)
- September 2010 (1)
- October 2010 (1)
- January 2011 (12)
- March 2011 (1)